Behaal uw kredietpunten code 95!
THEMA 3: GEZONDHEID, VERKEERS- EN MILIEUVEILIGHEID, DIENSTVERLENING EN LOGISTIEK
De Europese Richtlijn Vakbekwaamheid verplicht alle actieve vrachtwagenchauffeurs om nascholing vakbekwaamheid code 95 te volgen in een erkend trainingscentrum.
De vakbekwaamheid is een aanvulling aan het rijbewijs.
Verplicht voor alle professionele bestuurders met een rijbewijs van de categoriegroepen C en D.
Het bewijs van vakbekwaamheid wordt op het rijbewijs aangeduid met de code 95 bij de betrokken categorieën.
Nascholing om de 5 jaar
- Het bewijs van vakbekwaamheid heeft een geldigheid van vijf jaar.
- Elke training levert je 7 kredietpunten op.
- Je kiest voor 1 dag (7u) training per jaar of 5 dagen op rij.
- De houder heeft 5 jaar tijd om 35 uren nascholing te volgen om het bewijs (code 95 op het rijbewijs) te behouden.
-
Controleer de vervaldatum van uw code 95 in vak 12 op uw rijbewijs!
- Opleiding erkend als beroepsopleiding voor Vlaams opleidingsverlof (VOV) (VG-887-19)
Vijf dagen opleiding uit drie thema's
- Er zijn 3 thema's met daarin verschillende opleidingen
- Uit elk thema volgt u minstens 1 module
- Verplicht één praktijkmodule met 3 uur achter het stuur (zoals defensief en ecologisch rijden)
- Je mag niet 2 keer exact dezelfde module volgen
- Klik hier voor meer uitleg over de vakbekwaamheid code 95
Thema 3: gezondheid, verkeers- en milieuveiligheid, dienstverlening en logistiek
Kies uit onderstaande opleidingsmodules. Data en locaties vind je in de linkerkolom.
EHBO
Module van 7 uur
Theorie
Theorie
Zorg voor veiligheid
Ga na wat gebeurd is en wat de gevaren zijn voor uzelf, de slachtoffers en omstanders
Zorg voor veiligheid: evalueer de situatie en de gevaren, plaats een gevarendriehoek, parkeer uw vrachtwagen veilig, maak de weg vrij indien mogelijk
Beoordeel de toestand van het slachtoffer
Controleer het bewustzijn en de ademhaling
Maak de ademhalingswegen vrij (hyperextensie en kinlift)
Wees alert voor een wervelletsel
Bel de hulpdiensten
Wat is er gebeurd en wat zijn de gevaren?
Waar worden de hulpdiensten precies verwacht?
Wie zijn de slachtoffers en in welke toestand bevinden ze zich?
Verleen verdere eerste hulp.
Verleen na de alarmering gepaste eerste hulp tot de gespecialiseerde hulp er is:
Reanimatie en AED
Stabiele zijligging
Halfzittende houding
Situaties waarbij vitale functies ernstig bedreigd zijn
Controleer regelmatig het bewustzijn en de ademhaling
Vermeld uw bevindingen aan de gespecialiseerde hulp
Handel altijd volgens de basisprincipes van eerste hulp:
Blijf rustig in een noodsituatie
Vermijd besmetting: trek indien mogelijk wegwerphandschoenen aan
Handel als eerstehulpverlener
Zorg voor het comfort van het slachtoffer: bescherm het bijvoorbeeld tegen koude of warmte
Verleen psychosociale eerste hulp
Houd rekening met emotionele reacties nadien
Uitleg over materiaal dat in het voertuig aanwezig is (wettelijk verplicht en bijkomend nuttig)
Maximum aantal deelnemers
Theorie: 20
PREVENTIE VAN CRIMINALITEIT
Module van 7 uur
Theorie
Theorie
Soorten criminaliteit waarmee de chauffeur wordt geconfronteerd:
Illegale migratie
Ladingdiefstal
Inbraak in de cabine
Overval
Diefstal van materieel en brandstof
Vandalisme
Agressie tegen en bedreiging van de chauffeur
Kopiëren van brandstofkaarten
Preventie: hoe criminaliteit herkennen en voorkomen? Bijvoorbeeld: discretie over de lading, planning van de rit, waar parkeren en checklist illegale migratie
Aansprakelijkheid van de chauffeur
Wie verwittigen bij problemen?
Praktijk
Praktijkoefeningen onder de vorm van een rollenspel
Maximum aantal deelnemers
Theorie: 20
ERGONOMIE EN FYSIEKE RISICO'S
Module van 7 uur
Theorie
Theorie
Wervelkolom en werking van de rug
Risicofactoren voor overbelasting
Gevolgen van overbelasting
Correcte lichaam- en zithouding, in functie van deelname aan het verkeer
In en uit de bestuurderscabine en de laadruimte stappen
Laadruimte openen en sluiten
Heffen en tillen
Trekken en duwen
Oefeningen en oefenschema om rugspieren te verstevigen
Stretchoefeningen (en wanneer je die moet doen)
Gebruik van hulpmiddelen
Praktijk
Heffen en tillen
Trekken en duwen
Maximum aantal deelnemers
Theorie: 20
BEHAVIOR BASED SAFETY (BBS)
Module van 7 uur
Theorie
Theorie
Voertuigkennis
Administratief
Veiligheidsuitrusting van het voertuig
Controles van de trekker en de oplegger
Voorbereiding door de bestuurder
Persoonlijke documenten
Stuur- en zithouding
Kennis van de voertuigbediening
Kennis en toepassing van de wegcode
Algemene regels: borden, voorrang, snelheid, inhalen, belangrijke recente wijzigingen
verschillen ten opzichte van de omringende EU-landen
Defensief rijden: ongevallen, veilig gedrag en attitude, fysieke gezondheid, rijvaardigheid, verkeersinzicht, manoeuvrere, rijden onder verschillende weersomstandigheden
Economisch rijden: impact van het verkeer op het milieu, Euronormen en lage-emissiezones (LEZ’s) in België, reductie van de roet-, NOx- en CO2-uitstoot, zuinig rijden
Maximum aantal deelnemers
Theorie: 20
KLANTVRIENDELIJKHEID, COMMUNICATIE EN IMAGO VAN DE ONDERNEMING
Module van 7 uur
Theorie
Theorie
In deze training ligt de focus op actieve werkvormen waarmee de deelnemer de nodige vaardigheden en attitudes kan oefenen
We gebruiken hiervoor voorbeelden uit het dagelijkse leven van de deelnemers
Omgaan met de feedback van klanten
Omgaan met een ontevreden klant
(Financiële) gevolgen van klachten
Rol van de chauffeur in het hele proces
Hoffelijkheid in het verkeer
Diversiteit
Gevolgen van stress voor klantvriendelijkheid
Persoonlijk voorkomen, propere werkomgeving en uitzicht van het voertuig
Omgaan met agressie in het verkeer, rekening houdend met het imago van de onderneming en de sector
Feedback geven en ontvangen
Maximum aantal deelnemers
Theorie: 20
GOEDE GEZONDHEID, MINDER STRESS
Module van 7 uur
Theorie
Theorie
In deze training ligt de focus op actieve werkvormen waarmee de deelnemer de nodige vaardigheden en attitudes kan oefenen
De oefeningen werken gericht op bewustwording.
We gebruiken hiervoor voorbeelden uit het dagelijkse leven van de deelnemers
Met specifieke aandacht voor zelfreflectie
Gezonde voeding
Stress en vermoeidheid
Slaapstress bij werken in shiften
Bewustwording van de eigen levensstijl
BMI en buikomtrek
Gezonde voeding, met ook aandacht voor specifieke problemen zoals vaak in wegrestaurants eten
Roken, alcohol, medicijnen en drugs
Rugproblemen
Mentale gezondheid
Burn-out en bore-out
De persoonlijke situatie van de deelnemers komt aan bod door de berekening van hun BMI en calorieën en het meten van de buikomtrek
We stellen voor iedereen een persoonlijk actieplan, inclusief dagplanning, op
Maximum aantal deelnemers
Theorie: 20
BULKVERVOER, TANKVERVOER EN AUTOTRANSPORT
Module van 7 uur
Theorie
Theorie
Het voertuig: opbouw en uitrusting, asbelasting en vullingsgraden
Veiligheid: persoonlijke bescherming, veiligheidsuitrusting van het voertuig, voertuigcontroles, gedrag van de lading en ladingspecifieke risico’s (verschuiven van het zwaartepunt in bochten, schommelen van het product bij remmen en andere manoeuvres, …)
Gedrag en procedures bij ladingverlies en in noodsituaties
Verantwoordelijkheid en gedrag tegenover milieu, klant, bedrijf en andere weggebruikers
Wetgeving: administratieve en wettelijke vereisten, kennis van etikettering
Laden van tanktransport: laadmethodes en hulpmiddelen, deelladingen en vullingsgraad
Lossen van tanktransport: losmethoden en hulpmiddelen, veelvoorkomende risico’s, na de lossing (reinigen van de tankwagen, …)
Aandachtspunten bij tanktransport
Maximum aantal deelnemers
Theorie: 20
BRAND
Module van 7 uur
Theorie
Theorie
Wat is brand?
Brandverloop en types brand
Wetgeving: codex, wegcode/technisch reglement
Alarmeren en hulpdiensten inroepen
Brand in de transportsector
Vormen van brand: banden, lading, brandstoftank, motor, cabine, brand in een tunnel
Oorzaken en hoe reageren: standverwarming, lekken en tanken
Preventie
Vervoer van gevaarlijke goederen
Beschermingsmiddelen tegen brand
Blusmiddelen en blustechnieken
Eerste hulp bij brandwonden
Evacuatie van een bus
Praktijk
Blusoefeningen met kleine brandblusapparaten: poeder-, CO2-, water- en schuimblussers
Simulatie van situaties die zich kunnen voordoen in en rond de vrachtwagen
Maximum aantal deelnemers
Theorie: 20
DODE HOEKONGEVALLEN EN MANOEUVREERSCHADE
Module van 7 uur
Theorie
Theorie
Schade en ongevallenstatistieken
Problematiek dode hoek
Directe en indirecte kijktechnieken en hulpmiddelen om dodehoekongevallen en manoeuvreerschade te voorkomen
Mentale aspecten bij (voorkomen van) dode hoekongevallen: observatietechnieken, aankomst/vertrek, vliegende amsterdammertjes, mentale voorbereiding, uitstappen en gaan kijken, >mentale hinderpalen
Controles voor vertrek – gebruik van de (bestaande) checklist
Efficiënt sturen
Hoe hulp/begeleiding geven en vragen van magazijniers, buitenstaanders, collega’s, …
Belang van weersomstandigheden om dodehoekongevallen en manoeuvreerschade te voorkomen
Aan- en afpikken, gelinkt aan schade: onderdoor rijden, spoilers beschadigen, muilkoppeling Rockinger, geen remdruk, trailer of combinatie gaat lopen
Schade en veiligheidsrisico’s door juist behandelen van deuren (openen, sluiten, bevestiging, vering, …)
Schade door gebrek aan aandacht voor infrastructuur: omgaan met blokken, aandoksystemen, wielkeggen, …
Procedures bij bedrijven, melden van schade, ….
Reglementering over stilstaan en parkeren, langdurig parkeren, laad- en losplaatsen
Bestaande spiegelafstelplaatsen
Praktijk
Spiegelafstelling en een spiegelafstelplaats gebruiken
Camera’s en andere hulpmiddelen gebruiken bij het kijken
Stuur- en manoeuvreertechnieken
Oefeningen op het meten van de dode hoek en het vermijden van dodehoekongevallen
Afhankelijk van het voertuig (C/CE) verschillende van deze oefeningen: slang, kade, rechte lijn, garage, met en tegen de hand, tot op de centimeter juist manoeuvreren bij heel weinig ruimte, aan- en af pikken
Voertuigcontrole voor vertrek, gelinkt aan manoeuvreren en dode hoek
Zitplaats instellen en zithouding
Gesloten deuren
Luchtdruk, luchttanks en ophanging controleren
Onderdelen controleren die de lading van het voertuig beveiligen: koetswerk, plaatwerk, laaddeuren en ladingsmechanisme
Maximum aantal deelnemers
Theorie: 20
VRACHTWAGENS MET MOBIELE LAADVLOER
Module van 7 uur
Theorie
Theorie
Werking van de mobiele laadvloer: praktisch, oliedruk, controlemeters
Mogelijkheden voor verschillende soorten lading
Veiligheid: waarop moet algemeen gelet worden, hoe veilig laden en lossen van verschillende soorten ladingen
Goed gebruik en schade voorkomen: onderhoud en correcte reiniging
Laden en lossen in de praktijk: gebruik van afstandsbediening, noodbediening, aan- en afkoppelen van de trailer, correct openen en sluiten van de achterdeur
Belang van controle van het voertuig
Vermijden van slijtage: buitencontrole, laadvloercontrole, controle zijwanden en dakzeil, controle binnenkant op schade, lichten, (uitlijning van) banden, spatbeschermers in functie van vervuiling onderkant laadvloersysteem
Maximum aantal deelnemers
Theorie: 20
GECONDITIONEERD TRANSPORT VAN VOEDING, PLANTEN, MEDICIJNEN EN ANDERE
Module van 7 uur
Theorie
Theorie
Geconditioneerd transport
wetgeving (internationale + nationale wetgeving, richtlijnen, ISO2200, GMP)
bederf (oorzaken, samenladen en voorkomen van bederf)
conditioneringsketen (transportketen, koelketen)
stil laden en lossen (aanleiding, winkels en openingstijden, detailhandel, geluidshinder)
conventionele koelinstallatie (werking, montagemogelijkheden installatie, koudemiddel, bediening en veiligheid)
inspectie voertuig
optimaal temperatuurbeheer (productgroepen, temperatuur)
carrosserie (opbouw, isolatie, K-waarde, onderhoud, keuring)
luchtcirculatie (circulatie en luchtverversing)
documenten (bestuurdersdocumenten, ladingdocumenten, HACCP-registratiebladen, voertuigdocumenten)
storingen (hogere/lagere persdruk, lagere zuigdruk, onderhoud en documentatie)
Sierteelt
sierteelt (snijbloemen, kamerplanten, perkplanten voor de tuin en vaste planten)
logistieke ketens in de sierteelt (logistieke ketens, doelstellingen, de sierteeltketen van kweker tot consument)
logistieke hulpmiddelen (stapelwagens, Deense containers, eurocontainers, beladingsvoorschriften, laden en lossen en fysieke belasting)
productkennis (snijbloemen en potplanten)
kwaliteit en kwaliteitsverlies (klanttevredenheid, kwaliteitsverlies, problemen na oogst, vervoerstemperaturen, ethyleen, voorbehandeling en snijbloemenvoedsel, luchtvochtigheid)
het geconditioneerd vervoer van sierteelt (ventilatie en luchtcirculatie).
Maximum aantal deelnemers
Theorie: 20
WAT ZEGT DE WET?
- Vanaf 10 september 2009 moeten alle beroepsbestuurders van voertuigen waarvoor een rijbewijs geldig voor de groep C en D genoemd vereist is, voldoen aan de vakbekwaamheidsvoorschriften, conform de Europese richtlijn nr. 2003/59/EG.
- Deze verplichting is van toepassing voor wie met de genoemde categorieën professioneel vervoer verricht. (KB 04/05/2007).
